1、離線對講功能

當(dāng)路段主干光纖中斷時(shí)，與中心的管理主控機(jī)連接不上，備終端設(shè)備處理離狀態(tài)，特有的離線功能，收費(fèi)亭、班長、站長可繼續(xù)保持溝通對講，通訊不中斷，保證業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。

2、多級管理結(jié)構(gòu)

可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場收班班長、站級站長、監(jiān)控分中心/監(jiān)控中心、管理分公司/集團(tuán)公司的多級架構(gòu)管理，適應(yīng)高速公路應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)處置的需要，適應(yīng)高速公路減員增效的發(fā)展策略，適應(yīng)高速公路當(dāng)前的中心集中管理發(fā)展方向，適應(yīng)高速公路互連網(wǎng)信息化建設(shè)的趨勢。

3、融合調(diào)度管理

系統(tǒng)融合了以對講通話、廣播喊話、背景音樂、調(diào)度操作為主要功能，擴(kuò)展了預(yù)警廣播、報(bào)警管理、會(huì)議管理、通話管理、視頻聯(lián)動(dòng)、短消息、通訊錄等高速公路當(dāng)前各種實(shí)用功能，采用專業(yè)的對講廣播調(diào)度管理軟件，采用自動(dòng)化、智能化、人性化的操作設(shè)計(jì)，大大提高了高速公路中心管理人員的工作壓力，實(shí)現(xiàn)了發(fā)現(xiàn)問題，處置問題，記錄問題，上報(bào)聯(lián)動(dòng)的自動(dòng)化處理。

4、系統(tǒng)高可用性

本方案的緊急電話機(jī)和廣播信號均采用 IP 數(shù)字信號進(jìn)行傳輸，摒棄傳統(tǒng)的隧道內(nèi)程控電話需要鋪設(shè)大量模擬電話線的工作和難以排查的故障風(fēng)險(xiǎn)，傳輸介質(zhì)采用專用光纖網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，使得整體系統(tǒng)具備高傳輸速度和高穩(wěn)定性，對于后續(xù)系統(tǒng)擴(kuò)容增量具有極大的擴(kuò)展空間。隧道內(nèi)所有緊急電話機(jī)節(jié)點(diǎn)均采用光纖網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)，隧道雙向整體形成環(huán)形自愈網(wǎng)結(jié)構(gòu)，即使單點(diǎn)出現(xiàn)故障依然不影響其他節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行和使用。極大的保障了隧道內(nèi)部的通信和報(bào)警能力。

5、核心價(jià)值

我方提供的系統(tǒng)方案是以為用戶提升價(jià)值為核心追求，對于隧道內(nèi)部的行車人員：系統(tǒng)能夠背景音樂和環(huán)境優(yōu)化，異常情況時(shí)的廣播放音指引和疏導(dǎo)。緊急電話機(jī)與程控交換機(jī)對接，靈活滿足隧道管理中心的通訊業(yè)務(wù)需求。而且我方具有視頻聯(lián)動(dòng)功能，保障報(bào)警和處理過程的及時(shí)高效，全面保障行車人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。對于系統(tǒng)的維護(hù)人員來說，我司方案的設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)：

設(shè)備數(shù)量簡化

線路鋪設(shè)簡化

故障智能顯示

實(shí)現(xiàn)輕松維護(hù)

作為隧道的管理人員，系統(tǒng)能夠進(jìn)行多級監(jiān)控、統(tǒng)一管理和調(diào)度，符合當(dāng)前減員增效的發(fā)展趨勢，從而實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)營和管理成本的發(fā)展價(jià)值觀。